為進一步提高廣大交通參與者守法出行的自覺性和主動性，5月23日，我市召開道路交通安全集中整治行動新聞發布會，市公安局、城管局、交通局等單位相關負責人參加發布會并介紹有關情況。

市電臺、電視臺、今日鄧州、鄧州頭條等媒體記者參加發布會并提問。

問：有司機反映，在市區駕車速度慢，沒必要系安全帶。還有人認為，自己的車配有安全氣囊，就沒有必要再系安全帶了。對此你怎么看?

答：我不同意這種觀點。據研究表明，當汽車以每小時40公里的速度行駛，發生碰撞時，身體前沖的力量就相當于從4層樓上扔下一袋50公斤重的水泥塊產生的沖力，其沖力之大可想而知。所以，在城區行駛，也要系安全帶。另外，現在很多家庭都有小轎車，一家人乘車時往往不注意對小孩的保護。乘車時，小孩也要扎安全帶，這樣才能在發生交通事故時對其形成有效的保護，這樣做的家長才是負責任的家長。而認為車配有安全氣囊，就沒有必要再扎安全帶，也是一種錯誤的觀點。其實，單純靠安全氣囊，并不能保證百分之百安全。因為氣囊的爆發力非常大，如果沒有安全帶的牽引，形成緩沖，而直接撞到正在爆發的氣囊上，身體將會受到嚴重的傷害。只有安全氣囊與安全帶配合使用，才能有效保證安全。據有關資料統計，在所有可能致命的車禍中，如果正確使用安全帶，可以挽救約45%的生命，如果同時使用安全氣囊，這一比例將上升到60%。而僅使用安全氣囊的話，這一比例下降到18%左右。所以，即便汽車配有安全氣囊，還是非常有必要再系安全帶的。

問：超限運輸車輛行駛公路有哪些危害?

答：超限運輸車輛是指在公路上行駛的車貨總重或軸載質量以及所載貨物長、寬、高超過國家規定限值的貨運車輛。主要危害有：嚴重損害道路、橋梁等公路基礎設施，導致路面損壞，甚至造成橋梁垮塌等重大事件，降低了公路的使用效率和年限，縮短了公路建設養護周期，造成了巨大的經濟損失;誘發了大量的道路交通安全事故。全國每年大約有70%的交通事故是由超限超載直接或間接引發的，有50%的群死群傷事故與超限超載有直接關系，超限超載已經給廣大人民群眾的生命財產造成了重大威脅;嚴重擾亂道路運輸市場正常秩序，形成了“越是超限運價越低、運價越低越是超限”的惡性循環，導致了運輸市場的惡性競爭。

問：渣土運輸車如何規范自己的運輸行為?

答：道路交通安全集中整治目的是規范此類車輛的運輸行為，促其合法、安全、規范、有序運行，而不是禁止此類車輛運行。渣土運輸車從事渣土運輸時，必須取得城市管理局核發的《城市建筑垃圾排放證》，按照規定的時間和路線行駛。嚴禁非法改裝、拼裝、報廢車輛和未取得《城市建筑垃圾排放證》的機動車從事渣土運輸。從事渣土運輸的車輛駕駛人應當依法取得與所駕車型相符的機動車駕駛證，遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛。嚴禁無證駕駛、酒后駕駛;嚴禁違反交通信號、標志標線行駛、逆向行駛、超速、超載、不按規定線路、時間行駛;嚴禁不按規定密閉運輸、拋灑渣土。